
Ferrari 488 Pista
L'unica Ferrari in Technic al momento. Rossa, ovviamente.
01 / AUTO
Dall'hypercar 1:8 al bolide tascabile
22 set
Appena arrivati

L'unica Ferrari in Technic al momento. Rossa, ovviamente.

L'erede della P1, nella misura che sta su una scrivania.

La DeLorean. Portiere ad ali di gabbiano, flusso canalizzatore, 88 miglia orarie non incluse.

L'auto più bella di sempre, disse Enzo Ferrari. Non aveva torto.

L'hypercar del 2026. Oltre quattromila pezzi. Nessuno ce l'ha ancora.

Il set in cui costruisci il cambio prima dell'auto.

L'auto dei campioni. Arancione papaya, 1:8, e un volante che gira davvero.

Dodici cilindri. Otto marce. Zero pazienza per gli scaffali piccoli.

La DeLorean. Portiere ad ali di gabbiano, flusso canalizzatore, 88 miglia orarie non incluse.

Il Tumbler del Cavaliere Oscuro. Cattivo, corazzato, e sterza.

L'erede della P1, nella misura che sta su una scrivania.

La Ferrari che ha vinto Le Mans.

La Supra arancione. Del primo film.

Due inglesi in una scatola.

Un W16 da guardare — in formato medio.

La BMW GT3. Con l'alettone che tocchi in continuazione.

L'unica Ferrari in Technic al momento. Rossa, ovviamente.

La vincitrice di Le Mans che mise in imbarazzo la Ferrari, a un prezzo che non mette in imbarazzo te.

La Ford GT in 1:12. Una buona prima auto Technic.

La Porsche con il dinosauro sopra.

La Charger di Dom. Nera, con compressore, irragionevole.

L'auto più bella di sempre, disse Enzo Ferrari. Non aveva torto.

Turbo o Targa? Decidi tu. Poi cambi idea.

La freccia d'argento in verde e nero, in scala 1:8.

Verde racing, 1:8, e un'ala posteriore che si muove quando glielo dici tu.

La Batmobile del 1992. Lunga, nera, e finalmente in scala da esposizione.
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